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6 引擎原理

1 -3 往復式活塞引擎之分類
米勒循環引擎與奧圖循環引擎最大相異點，在其進汽門較晚關閉，一般奧圖循環引
擎的進汽門會在下死點後約 30 ～ 40˚ 關閉，而米勒循環引擎的進汽門會在下死點後約
70 ～ 80˚ 才關閉；米勒循環引擎因延遲進汽門的關閉時間，使得活塞在上行時，有部分
往復式活塞引擎若依不同的特性來分類，將有多種不同的類別。
氣體會重新被壓入進氣歧管內使進氣流失，所以須裝設機械增壓器，一方面減少進氣流

失，另一方面可讓進氣在進氣歧管中的空氣保持適當壓力，使下一次循環在進氣行程中 一 依熱力循環來分
可提高進氣效率並減少泵氣損失。

由於進汽門晚關角度較排汽門早開角度大，使壓縮行程的壓縮比例小於動力行程的 (1) 等容循環引擎，又稱奧圖循環引擎，為四行程汽油引擎。
膨脹比例。因壓縮比例較小，較不易爆震；因膨脹比例較大，使引擎的輸出動力較大。 (2) 等壓循環引擎，又稱狄塞爾循環引擎，為低速柴油引擎。

(3) 等容等壓循環引擎，又稱混合循環引擎，為高速柴油引擎。

二 依工作循環來分 (4) 米勒循環引擎，為裝有機械增壓器的奧圖循環引擎。

內燃機若依汽缸內的活塞運動方式，可分為往復式活塞引擎及迴轉式活塞引擎；

而往復式活塞引擎若依工作循環，可分為四行程循環引擎與二行程循環引擎兩種。 二 依工作循環來分

1 四行程循環引擎（four stroke cycle engine）
(1) 四行程循環引擎（four stroke cycle engine）
係指活塞須在汽缸內移動四個行程，才完成一次工作循環的引擎；即活塞在汽缸內
活塞移動四個行程，或曲軸轉兩轉（720˚）可產生一次動力的引擎。
往復兩次或曲軸旋轉兩轉（720˚）產生一次動力的引擎。若為四行程四缸汽油引擎，引
(2) 二行程循環引擎（two stroke cycle engine）
擎轉兩圈，每缸產生一次動力，共產生四次動力，引擎轉一轉，有兩缸產生動力；當引
擎 1200rpm 時，平均每秒產生 40 次動力。 活塞移動兩個行程，或曲軸轉一轉（360˚）可產生一次動力的引擎。

2 二行程循環引擎（two stroke cycle engine）
三 依使用燃料來分
係指活塞在汽缸內移動兩個行程，即能完成一次工作循環的引擎；即活塞在汽缸內
往復一次或曲軸旋轉一轉（360˚）產生一次動力的引擎。若為二行程四缸汽油引擎，引
(1) 汽油引擎（gasoline engine）。
擎轉一圈，每缸產生一次動力，共產生四次動力；當引擎 1200rpm 時，平均每秒產生
80 次動力。 (2) 柴油引擎（diesel engine）。

隨堂練習 1-2 (3) 液化石油氣引擎（liquefied petroleum gas engine，簡稱 LPG 引擎）。

1. 下列哪一種循環引擎需裝設增壓器？ (4) 雙燃料引擎（dual-fuel engine），可分別使用汽油或 LPG 的引擎。
(A) 奧圖循環 (B) 狄塞爾循環 (C) 雙燃燒循環 (D) 米勒循環。
(5) 多種燃料引擎（multi-fuel engine），可分別使用多種燃料的引擎，性能與柴油引
2. 現代高速柴油引擎屬於哪一種循環？
擎相似。
(A) 奧圖循環 (B) 狄塞爾循環 (C) 雙燃燒循環 (D) 米勒循環。
3. 六缸四行程引擎之曲軸旋轉一轉，引擎產生幾次動力？
(A) 2 次 (B) 3 次 (C) 4 次 (D) 6 次。
4. 四行程汽油引擎要完成一次工作循環，曲軸需轉動幾轉？

(A) 半轉 (B) 一轉 (C) 二轉 (D) 四轉。