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10     引擎原理




                     六     依汽門裝置位置來分




                     1   T 型 汽門 引 擎(T-type                                         火星塞        進汽門          排汽門
                         valve engine)                         進汽門      排汽門


                         其進、排汽門分別裝置於汽
                                                                                                              汽缸
                    缸體兩側(圖 1-6),構造複雜、

                    汽門間隙調整不易、進氣效果差,
                    現已不使用。                                                        活塞


                     2   L 型汽門引擎(L-type                                               圖 1-6  T 型汽門引擎
                         valve engine)
                                                                           火星塞
                                                                                          進汽門                  汽缸
                         其進、排汽門裝置於汽缸體                        汽門
                                                                                          排汽門
                    同一側(圖 1-7),構造較簡單
                    但進氣阻力大、容積效率低、汽

                    門間隙調整不易,現已不使用。

                     3   F 型汽門引擎(F-type                                         活塞

                         valve engine)                                            圖 1-7  L 型汽門引擎

                         其進汽門裝於汽缸蓋,排
                                                                  進汽門
                    汽門裝於汽缸體(圖 1-8),進                                                            進汽門        排汽門

                    氣 阻力 較小, 容積 效率 提高,
                    但排汽門間隙調整不易,現已
                                                                                                              汽缸
                    不使用。                                        活塞

                     4   I 型汽門引擎(I-type                                             排汽門

                         valve engine)
                                                                                      圖 1-8  F 型汽門引擎
                         其進、排汽門均裝於汽缸
                                                               汽門
                    蓋上(圖 1-9),又稱頂上汽門                                                      進汽門               排汽門
                    式引擎(over head valve,簡稱

                    OHV)。構 造較 其 他三 種型 式
                                                                                                            汽缸
                    簡單,汽門間隙調整容易,且進                             活塞
                    氣阻力較小、容積效率較高、熱

                    效率較高,現代引擎均採用 I 型

                    引擎。                                                              圖 1-9  I 型汽門引擎
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