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■ 引擎的推動力

■ 四行程汽油引擎循環

進汽門及排汽門 當活塞向上
火星塞點燃 均關閉 到達上死點 當活塞再次
前，火星塞
混合氣體 以高壓放電 向上升時排
進汽門開 活塞上升時 汽門打開，
啟，空氣 壓縮空氣與 方式產生火 將燃燒廢氣
與汽油進 汽油的混合 花，點燃混 排出引擎外
入汽缸 氣 合氣，產生
動力推動活塞
進汽門關閉 排汽門 旋轉中的曲 曲軸將活塞 曲軸的轉動
關閉 曲軸以 軸帶動活塞 的上下運動 傳至飛輪上
汽油與空氣 順時針 上下運動 轉換為旋轉 使引擎維持
的混合氣在 方向旋 運動 穩定運轉
轉
燃燒室內燃燒

混合氣燃燒 進氣行程 壓縮行程 動力行程 排氣行程
膨脹推動活 進汽門打開，排汽 進汽門、排汽門全 進汽門、排汽門仍 進汽門關閉，排汽
塞下移 門關閉，活塞下降 部關閉，上升的活 然關閉，火星塞產 門打開，活塞上升
吸入混合氣，此行 塞壓縮已進入燃燒 生火花，引爆混合 將燃燒後的廢氣排
程一旦完成，進汽 室的混合氣。 氣體，產生高壓推 出引擎外，接著開
門立即關閉。 動活塞向下運動。 始下一個循環。
連桿把活塞推
力轉變為曲軸
的旋轉運動
■ 汽門開啟時間 汽門的開閉：
活塞上下往復運動帶動汽門的開閉，
理論上活塞運行到上死點或下死點時，
汽門才會開閉。但實際上進汽門、排
※ 箭頭表示活塞行程， 汽門開閉有時間上重疊的現象，目的
對應的色彩線條表示 是為了使排氣乾淨、進氣充分、增加
曲軸旋轉 汽門開閉時間。
將動力傳 容積效率，提高引擎性能。
送到飛輪 進氣行程
壓縮行程 ※ 活塞在汽缸內行動
動力行程 上行達到的最高點稱為上死點。
排氣行程 下行達到的最低點稱為下死點。