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18 引擎原理

六 二行程汽油引擎之工作原理

由於二行程汽油引擎的混合 點火 燃燒室

氣會被吸入曲軸箱，並在曲軸箱 排氣口
內進行預壓，曲軸箱須完全密封
排氣 掃氣口
且進氣管須設單向閥，防止預壓
進氣口 進氣
時混合氣進入進氣管。

二行程汽油引擎的工作形 單向閥 單向閥 曲軸箱
態包括掃氣、壓縮、動力、排氣

等，各行程互相對稱，其動力行

程等於壓縮行程，第 1 進氣行程
二行程汽油引擎之簡要構造
等於預壓行程，排氣行程大於掃 二行程汽油引擎僅在汽缸壁上設有掃氣口及排氣口，並無進汽門
及排汽門等機構，而掃氣口及排氣口的開閉是由活塞負責控制。
氣行程；無論活塞往上或往下運
動，掃氣及排氣幾乎同時進行。 上死點

其工作原理可依活塞移動位置作
說明。（圖 1-14） 壓 動
曲軸箱 縮 力 曲軸箱

1 活塞下行：活塞由上 進氣 形 形 預壓
死點移向下死點 態 態
45° 45°
1. 動力： 由上死點移至排氣口 排氣口關 排氣口開

打開。 掃 60° 60° 態
掃氣口關 排 氣 形 態 掃氣口開
2. 排氣： 由排氣口打開移至下死 氣 形
點，為第1次排氣形態，
下死點
廢氣自動衝出。
圖 1-14 二行程汽油引擎之掃氣口及排氣口的開閉角度
3. 預壓： 由上死點移至掃氣口

打開，在曲軸箱內因活塞向下移動將混合氣預先壓縮，為第 1 次壓縮。
4. 掃氣： 由掃氣口打開移至下死點，在曲軸箱內被預先壓縮的混合氣衝入汽缸進行掃氣，

第 2 次進氣形態。

2 活塞上行：活塞由下死點移向上死點

1. 掃氣：由下死點移至掃氣口關閉，混合氣繼續進入汽缸，為第 2 次進氣形態。

2. 排氣：由下死點移至排氣口關閉，利用活塞上行將廢氣推出，為第 2 次排氣形態。
3. 壓縮：由排氣口關閉移至上死點，利用活塞上行將混合氣壓縮，為第 2 次壓縮。

4. 進氣： 由掃氣口關閉移至上死點，因活塞上行使曲軸箱容積變大，將混合氣吸入曲軸
箱，為第 1 次進氣形態。